交通運輸部:預計今年全年降低物流成本1300億元以上

來源:中國公路網??時間:2020-05-20?【字體:??

工作臺賬,按月跟蹤,按季度進行調度。交通運輸在深化供給側結構性改革方面取得了積極成效。

戴東昌從三個方面做了簡要介紹。

第一,聚焦攻堅補短板。補短板是供給側結構性改革的一項重要工作,主要是聚焦交通運輸發展的薄弱環節和瓶頸制約,圍繞服務國家的重大戰略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點任務,加快推進交通基礎設施建設。去年全年完成固定資產投資32451億元,其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元,交通運輸這些年來投資一直維持在高位運行的狀態。一些重點項目取得新進展,如北京大興國際機場、京張高鐵、延崇高速等一批重點項目的建設開工和投產運行,這些重點項目的建設進一步完善了區域協調發展的“骨骼系統”。

除了重點項目之外,交通運輸部還補上農村公路建設的短板,去年新改建農村公路29萬公里,其中貧困地區17.8萬公里,提前實現了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標,建成農村地區資源路、旅游路、產業路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅目標和任務取得了決定性進展。

第二,千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個關鍵,全力推進交通運輸物流領域簡證、減費、增效,進一步降低企業負擔。交通運輸部印發了《降低交通物流成本的工作方案》,通過降低公路、港口等收費,發展多式聯運,推進無車承運人發展,提升城市配送發展水平,以及推動貨車“三檢合一”等各種方式,2019年公路水路領域可量化措施降低物流成本大約804億元。

第三,多措并舉增動能。加快推進組織創新、管理創新、應用創新,推動交通運輸新舊動能轉換,積極培育交通運輸新業態。聯合人民銀行等部門印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》,截止到今年4月底,發放了網約車車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。同時,大力發展交通運輸新技術,推動智慧公路、智慧港口、交通旅游服務大數據試點實施。另外,還加快交通運輸新模式的發展,推動郵輪經濟、樞紐經濟,加強與先進制造業、旅游業、電子商務等方面的融合發展,推進交通運輸邁向中高端,向更高質量發展。

戴東昌表示,下一步,交通運輸部將緊緊抓住全面用好重要的戰略機遇期,落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求,持續深化供給側結構性改革,重點開展補短板、降成本、優環境、強服務、增動能,圍繞這些方面開展工作。

補短板主要是聚焦薄弱環節和瓶頸制約,加大基礎設施補短板的力度,拓展資金來源,繼續擴大有效的投資,注重防范化解風險,為國家重大戰略實施繼續當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬億元,力爭做出更大的貢獻。

在降成本方面,將優化政務辦事流程,深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效,進一步減輕實體經濟企業的負擔,預計今年全年降低物流成本1300億元以上。

增動能方面,主要是通過行業跨界跨業融合發展,不斷拓展服務范圍,延伸服務鏈條,增強發展動能,加快新舊動能的轉換。

戴東昌表示,交通運輸部還將做好優環境、強服務等方面的工作,持續深化交通運輸“放管服”改革,持續優化營商環境,破除制約市場活力釋放的體制機制障礙,加強高品質運輸服務供給,不斷滿足個性化、多樣化、高品質的運輸需求,推動交通運輸向更高質量發展。

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